Inersia ialah kecenderungan objek untuk terus melakukan apa yang sedang dilakukannya. Objek pegun cenderung kekal pegun, dan objek bergerak cenderung terus bergerak dalam garis lurus pada laju yang sama, sehingga suatu daya mengubahnya.
Jumlah inersia bergantung pada jisim sahaja. Lori bermuatan mempunyai inersia jauh lebih besar daripada motosikal, jadi ia memerlukan daya yang jauh lebih besar untuk bergerak dan jarak yang jauh lebih panjang untuk berhenti, walaupun di jalan yang sama.
Apabila bas membrek secara mengejut, penumpang terjelepok ke hadapan. Badan mereka tadi bergerak bersama bas dan cenderung terus bergerak walaupun bas sudah perlahan; jelepokan itu ialah inersia, bukan daya yang menolak dari belakang. Penyandar kepala dan tali pinggang keledar mengawal keadaan ini.
Dalam SPM, anda kerap diminta menerangkan situasi harian, seperti sos keluar dari botol apabila digoncang, menggunakan inersia dan jisim.
Salah faham biasa
- Inersia ialah daya yang menolak anda ke hadapan apabila kereta berhenti -> Inersia bukan daya; ia kecenderungan badan anda untuk terus bergerak.
- Objek lebih berat mempunyai inersia lebih besar kerana graviti menarik lebih kuat -> Inersia bergantung pada jisim, bukan berat atau graviti.
- Objek laju mempunyai inersia lebih besar daripada objek perlahan -> Laju tidak mengubah inersia; hanya jisim yang mengubahnya.
Fizik di sebaliknya
Inersia diterangkan oleh hukum gerakan pertama Newton: sesuatu objek kekal pegun, atau terus bergerak pada halaju malar dalam garis lurus, melainkan suatu daya paduan bertindak ke atasnya. Sifat tunggal yang mengukur berapa banyak inersia sesuatu objek ialah jisimnya, dalam kilogram (kg).
Daya diukur dalam newton (N) dan pecutan dalam meter per saat kuasa dua (m s⁻²).
Anda boleh melihat jisim bertindak sebagai ukuran inersia melalui hukum kedua Newton, F = ma. Bagi daya yang tetap, jisim lebih besar menghasilkan pecutan lebih kecil, bermakna ia lebih menentang perubahan.
Kenakan 12 N yang sama pada dua troli:
- troli ringan: a = F/m = 12 N ÷ 2 kg = 6 m s⁻²
- troli berat: a = F/m = 12 N ÷ 6 kg = 2 m s⁻²
Troli 6 kg memecut hanya sepertiga sepantasnya, kerana inersianya tiga kali ganda. Inersia sendiri bukan daya dan tiada arah; ia sekadar keengganan untuk mengubah gerakan, ditetapkan sepenuhnya oleh jisim.
Lihat dalam kehidupan harian
Berdiri sambil memegang tiang dalam tren LRT ketika ia bertolak dari stesen. Lantai memecut ke hadapan bersama tren, tetapi bahagian atas badan anda, mematuhi inersianya, cenderung kekal di tempat asalnya, jadi anda berasa terhumban ke belakang berbanding gerabak.
Apabila tren kemudian perlahan masuk stesen, keadaan sebaliknya berlaku dan anda terhoyong ke hadapan. Tiada apa yang menolak anda; badan anda hanya menentang perubahan gerakan.
Satu versi mudah di atas meja menggunakan syiling di atas sekeping kad kecil yang diletakkan pada mulut sebuah gelas. Jentik kad itu dengan pantas dan syiling, yang mempunyai inersia cukup untuk mengabaikan daya sisi yang singkat, hampir tidak bergerak mengufuk lalu jatuh terus ke dalam gelas.
Jentik perlahan-lahan pula, geseran menyeret syiling bersama kad.
Kedua-dua keadaan menunjukkan peraturan yang sama: syiling dan badan anda terus melakukan apa yang sedang dilakukannya sehingga suatu daya yang cukup besar, bertindak cukup lama, mengubahnya. Syiling yang lebih berat akan lebih degil lagi, kerana lebih banyak jisim bermakna lebih banyak inersia.
Bagaimana ia muncul dalam SPM
Dalam Kertas 2, inersia diuji dengan kata perintah seperti takrifkan inersia, terangkan sesuatu situasi harian dari segi inersia dan jisim, huraikan satu tunjuk cara inersia, dan kaitkan inersia dengan jisim. Anda mungkin diminta menjelaskan mengapa sesuatu objek berkelakuan sedemikian apabila ia bermula, berhenti atau berubah arah.
Dalam bab Daya dan Gerakan, inersia terhubung terus dengan jisim dan berat, kerana jisim ialah ukuran inersia manakala berat bergantung pada graviti. Ia membawa kepada momentum, kerana objek yang berjisim besar dan laju sukar dihentikan, dan kepada hukum kedua Newton dan daya, tempat F = ma menunjukkan jisim menentang pecutan.
Ia juga mendasari kerja bab ini tentang ciri keselamatan.
Satu cara lazim untuk membandingkan idea ialah membezakan jisim, yang menetapkan inersia, daripada berat, yang berubah mengikut lokasi. Keupayaan menyebut jisim sebagai punca inersia dan menerangkan situasi sebenar dengan jelas itulah yang dinilai.
Sumber: DSKP KSSM Physics Form 4 and 5 (Versi English) (Bahagian Pembangunan Kurikulum (BPK), KPM)