惯性是物体倾向于继续保持它正在做的事：静止的物体倾向于保持静止，运动的物体倾向于沿直线以同样速率继续运动，直到有力改变这种状态。
惯性的大小只取决于质量。满载的货车比摩托车的惯性大得多，所以即使在同一条路上，它也需要大得多的力才能启动，需要长得多的距离才能停下。
当巴士突然刹车，乘客会向前扑。他们的身体原本随巴士一起运动，即使巴士减速也倾向于继续运动；这一扑是惯性，而不是背后有力在推。头枕和安全带正是用来应付这种情况的。
在 SPM 中，你常被要求用惯性和质量来解释日常现象，例如摇动瓶子时酱料被甩出来。
常见误解
- 惯性是汽车停下时把你往前推的力 -> 惯性不是力，而是你身体继续运动的倾向。
- 越重的物体惯性越大，是因为重力拉得更用力 -> 惯性取决于质量，而非重量或重力。
- 快的物体比慢的物体惯性大 -> 速率不改变惯性，只有质量才决定惯性。
背后的物理
惯性由牛顿第一运动定律来描述：物体保持静止，或沿直线以恒定速度继续运动，除非有合力作用在它身上。衡量一个物体惯性大小的唯一性质，就是它的质量，单位为千克（kg）。
力以牛顿（N）为单位，加速度以米每二次方秒（m s⁻²）为单位。
通过牛顿第二定律 F = ma，可以看出质量正是惯性的量度。在力固定时，质量越大，加速度越小，说明它越抵抗运动的改变。
对两辆手推车施加同样的 12 N：
- 轻车：a = F/m = 12 N ÷ 2 kg = 6 m s⁻²
- 重车：a = F/m = 12 N ÷ 6 kg = 2 m s⁻²
6 kg 的车加速只有三分之一那么快，因为它的惯性是三倍。惯性本身不是力，也没有方向；它只是抵抗运动改变的“不情愿”，完全由质量决定。
在日常生活中看它
在 LRT 列车驶离车站时，抓着扶杆站着。车厢地板随列车向前加速，但你的上半身遵从惯性，倾向于停在原处，于是你会感到相对车厢向后一仰。
列车之后减速进站时，情况相反，你又向前晃。没有东西在推你；你的身体只是在抵抗运动的改变。
桌面上有个漂亮的小演示：把一枚硬币放在一张盖住玻璃杯口的小卡片上。猛地把卡片弹开，硬币因惯性足以无视那一瞬的侧向力，水平方向几乎不动，径直落进杯里。
若慢慢弹，摩擦力反而会把硬币连着卡片一起拖走。
两种情形都说明同一条规则：硬币和你的身体会一直保持原来的状态，直到有足够大、作用足够久的力去改变它。更重的硬币会更“固执”，因为质量越大，惯性越大。
它在 SPM 中如何出现
在试卷二中，惯性以这些指令词考查：定义惯性，用惯性和质量解释某个日常情形，描述一个惯性演示，以及把惯性与质量联系起来。你可能被要求说明某个物体在启动、停止或改变方向时为什么会那样表现。
在力与运动这一章里，惯性直接与质量和重量相连，因为质量是惯性的量度，而重量取决于重力。它引向动量，因为又重又快的物体难以停下；也引向牛顿第二定律与力，其中 F = ma 显示质量抵抗加速度。
它还是本章安全设计内容的基础。
一种常见的比较方式，是区分决定惯性的质量与随地点改变的重量。能够指出质量是惯性的成因，并把真实情形解释清楚，正是这类题目所看重的。
来源: DSKP KSSM Physics Form 4 and 5 (Versi English) (Bahagian Pembangunan Kurikulum (BPK), KPM)